KSRTC ഡ്രൈവർമാരുടെ DC സംവിധാനം ഡ്രൈവർമാർക്ക് വിനയാകുന്നു...

📛📛📛📛📛📛📛📛📛📛📛📛📛

രാത്രികാല ദീർഘ സർവീസുകളടക്കം സ്വിഫ്റ്റ് കമ്പനിയിലേക്ക്  മാറ്റുന്നതോടെ ഡ്രൈവർമാരുടെ നിയമനം ksrtc യിൽ നിന്നും തന്നെയാണെന്ന് വ്യക്തമായി.

വർഷങ്ങളോളം താൽക്കാലികമായി ജോലി ചെയ്തിരുന്ന എം പാനൽ കണ്ടക്ടർ വിഭാഗം  ജീവനക്കാരെ സ്വിഫ്റ്റ് കമ്പനിയിൽ താൽക്കാലികമായി തന്നെ പുനർ നിയമനം നൽകുകയും  യോഗ്യരായവരെ  ksrtc യിലേക്ക് തന്നെ സ്ഥിരനിയമനം നടത്താനുമുള്ള നിയമ സാധ്യതയും  സർക്കാർ പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്.

ഇത്രയും കാലത്തോളം ഇത്തരം സർവീസുകൾ നടത്തിയ ksrtc യുടെ ദീർഘ ദൂര ബസുകൾ  ഇനി മുതൽ സ്വിഫ്റ്റ്  കമ്പനി നടത്തുന്നതോടെ  ജീവനക്കാരും ഈ കമ്പനിയുടെ ഭാഗമായി മാറുകയും ഡ്യൂട്ടി സംവിധാത്തിലും കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കാം.

ലാഭത്തിലോടുന്ന ദീർഘ ദൂര ബസുക ളായതിനാൽ തന്നെ സ്വിഫ്റ്റ് കമ്പനിയുടെ ജീവനക്കാരായി  വരുന്ന ഡ്രൈവർമാർ കണ്ടക്ടർ ആയും പോകേണ്ടി വരുന്നതിനാൽ ഡ്രൈവർ കം കണ്ടക്ടർ പരിശീലനം ലഭിച്ച ksrtc യിൽ നിന്നുള്ളവരെ തന്നെയാണ് നിയമിക്കുക.

 ദീർഘ ദൂര സർവീസുകൾ നടത്തിയ ഡ്രൈവർ ജീവനക്കാരെയാണ്  ksrtc യിൽ നിന്നും  സ്വിഫ്റ്റ് കമ്പനിയിലേക്ക് മറ്റുന്നത്.

കമ്പനി നിയമപ്രകാരം  കഴിയുന്ന 

ഇവരുടെ ഡ്യൂട്ടി സംവിധാനത്തിലും മാറ്റമുണ്ടാകുമെന്നാണ് അറിയാൻ കഴിയുന്നത്.

Ksrtc എന്ന സർക്കാർ പൊതുമേഖല സ്ഥാപനത്തിൽ നിന്നും ലഭ്യമായ ആനുകൂല്യങ്ങൾ കമ്പനിയായി മാറുന്നത്തോടെ പരിമിതപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നുമെന്ന് ജീവനക്കാർ ആശങ്കപ്പെടുന്നുണ്ട്.

നിലവിൽ ksrtc യിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർ കം കണ്ടക്ടർ സംവിധാനത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥിരം ജീവനക്കാരായ ഡ്രൈവർമാരെ സ്വിഫ്റ്റ് കമ്പനിയിലേക്ക് മാറ്റപ്പെടുമ്പോൾ ksrtc യിൽ നിന്നും ഇത് വരെ ലഭ്യമായിരുന്ന ഡ്യൂട്ടി അനുകൂല്യങ്ങൾ പലതും നഷ്ടപ്പെടുമെന്നും കമ്പനി ആക്ട് പ്രകാരം അവധികളും അലവൻസുകളും ക്രമീകരിക്കുകയും പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യാൻ കമ്പനിക്ക് കഴിയുകയും അത് വഴി ജോലിയിൽ കഷ്ടത വർധിക്കുമെന്നുമാണ്  ചൂണ്ടികാണിക്കപ്പെടുന്നത്.

ജോലി ഭാരം കുറക്കുന്നതിനും അയാസ രഹിതമായ ഡ്രൈവിങ്ങും ലക്ഷ്യം വെച്ചു ഡ്രൈവർ കം കണ്ടക്ടർ സംവിധാനത്തിനായി കോടതികളെ സമീപിക്കുകയും  അനുകൂല ഉത്തരവ് വാങ്ങിയെടുക്കുകയും ചെയ്ത  ഡ്രൈവർ സംഘടനകളുടെ താല്പര്യം മറ്റു ഡ്രൈവർമാരിൽ പ്രതിഷേധം ഉണ്ടായിരിക്കുകയാണ്.

✍️

Psycho media informative

⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔

വണ്ടൂർ മുസ്ലിം ബിജെപി സ്ഥാനാർഥിക്ക് സംഭവിച്ചത്..

പ്രധാനമന്ത്രി യുടെ ആരാധികയാണെന്ന് സ്വയം പരാജയപ്പെടുത്തിയ വണ്ടൂർ പഞ്ചായത്തിലെ 16 ആം വാർഡ്  സ്ഥാനാർഥി ടി പി  സുൽഫത്തിന് കിട്ടിയ വോട്ടു വെറും 56.

.

മാധ്യമങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മോഡിയെ പ്രശംസിച്ചു സംസാരിച്ച ടി പി സുല്ഫത്തിന്റെ പരാജയം അവരുടെ നിലപാടിന് ഏറ്റ  കനത്ത തിരിച്ചടിയായി.

അതേസമയം ഇവിടെ മത്സരിച്ച യൂഡിഫ് സ്ഥാനാർഥി 961 വോട്ടുകൾ നേടി വിജയിക്കുകയും ചെയ്തു

എൽഡിഫ്  സ്ഥാനാർഥിയായ അൻസ് രാജന് 650 വോട്ടുകളും ലഭിച്ചു.

ഇവരുടെ നിലപാടുകളിൽ അഭിപ്രായം തേടാനായി ഓൺലൈൻ മാധ്യമങ്ങൾ വിളിച്ചപ്പോഴും അവരുടെ നിലപാടുകൾ ആവർത്തിക്കുകയായിരുന്നു.

എന്നാൽ ബിജെപി യുടെ രാഷ്ട്രീയ താല്പര്യങ്ങളെ കുറിച്ച് കാര്യങ്ങൾ മനസിലാക്കാത്ത  അവർക്ക് പൗരത്വ പട്ടിയെ കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയില്ലന്നാണ് മറുപടി നൽകിയത്

Ksrtc ഡ്രൈവർ നേതാവിന് കിട്ടേണ്ടത് കിട്ടി...!!!

 

https://youtu.be/uvX2eACXlLQ,

🅚︎🅢︎🅡︎🅣︎🅒︎ ഓടുന്നതും നാം കാണുന്നതും...ഭാഗം 3️⃣

🅚︎🅢︎🅡︎🅣︎🅒︎ ഓടുന്നതും നാം കാണുന്നതും...

ഭാഗം 3️⃣

⭕ജീവനക്കാരെ വിശ്വാസത്തിലെടുക്കൽ...⭕

==========================

ഏതൊരു സ്ഥാപനത്തിന്റെയും നേടും തൂണുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പൊതു ജനവുമായി ഏറെ സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന താഴെ തട്ടിലുള്ള തൊഴിലാളികളാണ്.

ഗതാഗത  മേഖല യായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന  ksrtc എന്ന ഈ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഗുണകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ബസ്സിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന മാത്രമേ പൊതുജനത്തിന്റെയും യാത്രക്കാരുടെയും യാത്രാ സംവിധാനത്തിലെ ക്രമീകരണങ്ങൾ എങ്ങനെ ആയിരിക്കണമെന്ന് പറയാനാവുകയുള്ളു.

മാന്യ യാത്രക്കാരുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും സ്പന്ദനമറിയാതെയുള്ള  സംവിധാന ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുമാന വർദ്ധനവിനെ കാര്യമായി ബാധിക്കും.

ഇവിടെയാണ് താഴെത്തട്ടിലെ തൊഴിലാളികൾക്കുള്ള പങ്ക്  നാം മനസിലാക്കേണ്ടത്

അത് കൊണ്ട് തന്നെ, പ്രയോഗികവും ഗുണകരമായതുമായ നടപടികളാണ് ബന്ധപ്പെട്ടവരിൽ നിന്നും ഉണ്ടാകേണ്ടത്.

അവർക്ക് പറയാനുള്ളത് പറയുവാനും അത് കേൾക്കുവാനും പരിഗണിക്കുവാനുമുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ് ഫോം ഉണ്ടെങ്കിൽ ജോലിയിൽ അവർക്കൊരു പ്രചോദനം തന്നെയാണ്.

മേൽ തല നിർദേശങ്ങളും ഉത്തരവുകളും  അതേ പടി അനുസരിക്കുവാൻ ബാധ്യസ്ഥരായ ഈ ജീവനക്കാർക്ക് പലപ്പോഴും അവർക്കുള്ള ആശയങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും സമർപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രയോഗികമായ ഒരു സംവിധാനം ഇല്ല.

ജീവനക്കാരെ വിശ്വാസത്തിലെടുത്ത് കൊണ്ടുള്ള ഈ ഒരു സംവിധാനം കൂടുതൽ പ്രാവർത്തികമാക്കേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്.

പുറത്തിറങ്ങുന്ന പല മേൽ തല ഉത്തരുവുകളും നിർദേശങ്ങളും പലപ്പോഴും ഇവരെ നിർജീവമാക്കുകയാണ് എന്നാണ് പലരും ചൂണ്ടികാണിക്കുന്നത്.

ഈ ഒരു പ്രവണതക്ക് മാറ്റമുണ്ടാകണം.

സ്ഥാപന വളർച്ചക്ക് ജീവനക്കാരുടെ പങ്ക് അനിവാര്യമാണ് എന്ന തിരിച്ചറിവ് ബന്ധപ്പെട്ടവർക്ക് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് എന്നുള്ള സന്ദേശം നൽകാനാവും വിധമുള്ള സമീപനമാണ് ഉണ്ടാവേണ്ടത്.

അത് ജീവനക്കാർക്ക് ബോധ്യപ്പെടണം.

ചെയ്യുന്ന ജോലിയോടും സ്ഥാപനത്തോടും യാതൊരു വിധേയത്വവും പുലർത്താതെ മോഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നവരെയും കള്ളത്തരം ചെയ്തും അഴിമതി നടത്തിയും കുറ്റം ചെയ്യുന്നവർ തീർത്തും ശിക്ഷിക്കപ്പെടണം.

അവരോട് യാതൊരു വിധ അനുകമ്പയും പാടില്ല.

അവരോട് കാണിക്കുന്ന മൃദുല  മനോഭാവം വീണ്ടും തെറ്റുകൾ ആവർത്തിക്കുന്നതിന് പ്രചോദനമാകും.

മേലിൽ ആ വർത്തിക്കാതിരിക്കാതിരിക്കുവാനുള്ള കടുത്ത് നടപടികൾ എടുക്കേണ്ടത് തന്നെ.

എന്നാൽ ജോലി തിരക്കിനിടയിൽ മനുഷ്യസഹചമായി അബദ്ധത്തിൽ സംഭവിച്ചു പോകുന്ന പിഴവുകൾ അങ്ങനെ തന്നെ കാണണം.

അങ്ങിനെ കാണപ്പെടുന്ന സംഭവങ്ങളെ വളച്ചും തിരിച്ചും മനഃപൂർവം കുറക്കാരനാക്കി മേൽ തലത്തിലേക്ക് സമർപ്പിക്കപ്പെടുന്ന രേഖകളും നടപടികളും ഇവരെ ജോലിയിൽ നിർജീവമാക്കുകയാണ്  ചെയ്യുന്നത്.

തൊഴിലാളികളുടെ മനോവീര്യം കെടുത്തുന്ന ഇത്തരം സമീപനങ്ങൾ കൊണ്ട് സ്ഥാപനത്തിനും ഈ സംവിധാനം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്ന പൊതു ജനത്തിനും നഷ്ടം മാത്രമാണ് ഫലം.

ജീവനക്കാരുടെയും സ്ഥാപന നടത്തിപ്പിലെ മേൽ തല ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും വിശ്വാസ പരമായ ഒരു കൂട്ടായ ശ്രമത്തിലൂടെ മാത്രമേ  നഷ്ടത്തിലോടുന്ന ഈ ഒരു സ്ഥാപനത്തെ കരകയറ്റനാവുകയുള്ളു.

.

ജീവനക്കാരെയും സ്ഥാപനത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും വിശ്വാസത്തിലെടുത്തു കൊണ്ടുള്ള ഒരു ചുവട് വെപ്പിലൂടെ മാത്രമേ വിജയവും വളർച്ചയും നമുക്ക് സ്വപനം കാണാൻ കഴിയുകയുള്ളു.

തുടരും...

ഭാഗം4️⃣

(4)ടിക്കറ്റ്-ടിക്കറ്റിതര  വരുമാനം...

🅚︎🅢︎🅡︎🅣︎🅒︎

✳️ "ആനവണ്ടി"

നാം കണ്ടതും കേട്ടതും...✳️

✍️അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദേശങ്ങളും എഴുതാം...!✍️

More read...

Follow fb

page 

Psycho media informative

🅚︎🅢︎🅡︎🅣︎🅒︎✳️"ആനവണ്ടി"നാം കണ്ടതും കേട്ടതും...

🅺︎🆂︎🆁︎🆃︎🅲︎ ഓടുന്നതും നാം കാണുന്നതും...

ഭാഗം 2️⃣

⭕ലഭ്യമാവുന്ന വരുമാനവും ചിലവഴിക്കപ്പെടുന്നതും..⭕

===========================

ടിക്കറ്റ് വരുമാനവും ടിക്കറ്റിതര  വാടക പരസ്യ ഇനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനവും ദിവസ - മാസ വരുമാന കണക്കുകളിൽ ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നുള്ളത് വരെ ഒരു സംശയമായി കിടക്കുന്നുണ്ട്.

ഈയടുത്ത കാലം വരെ വരുമാന കണക്കുകളിലെയും ചിലവിലെയും കൃത്യത സൂക്ഷിക്കാനായി വിദഗ്ദരായ അക്കൗണ്ടന്റിനെ നിയമിച്ചിട്ടില്ല.

കേരളത്തിൽ ഇന്ന് ഒരു ദിവസം ഏറ്റവും കൂടുതൽ വരുമാനം ലഭിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമായ ksrtc യിൽ ഒരു അക്കൗണ്ടന്റിനെ നിയമിച്ചിട്ടില്ല എന്ന് പറയുമ്പോൾ തന്നെ മനസിലാക്കാം ഈ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഭരണ നിർവഹണം എങ്ങനെ ഒക്കെയാണ് നടക്കുന്നത് എന്ന്...

സ്ഥാപനത്തിന്റെ ക്ഷേമത്തിനും ഉന്നതിക്കുമായി നടത്തുന്ന ക്രമീകരണങ്ങളും ചിലവഴിക്കപ്പെടുന്ന വരുമാനവും ഏതെല്ലാം വഴിക്കാണ് പോകുന്നത് എന്നതിനെ കുറിച്ച് പരിശോധിക്കാനുള്ള ഒരു സംവിധാനം ഉണ്ടോ എന്നതാണ് മുഖ്യ വിഷയം.

വിവിധ വഴികളിലൂടെ സ്ഥാപനത്തിന് ലഭിക്കുന്ന വരുമാനം കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുകയും ആയതൊക്കെ ചിലവഴിക്കപ്പെടുന്നതിലും സൂക്ഷ്മമായ നിരീക്ഷണവും ആവശ്യവുമാണ്.

സ്ഥാപനത്തിന്റെ ദൈനം ദിന ചിലവുകൾക്കും മറ്റുമായി വിനിയോഗിക്കുന്ന പണവും സമ്പത്തും പോകുന്ന വഴികളെ കുറിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ടവരുടെ ഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള മേൽനോട്ടം എത്രത്തോളം ഫലവത്തായി നടക്കുന്നുണ്ട് എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്.

നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും വലിയ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ ഈ ksrtc എന്ന ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ നടത്തിപ്പിനും പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമായി ആവശ്യമായി വരുന്ന ഉപകരണങ്ങളും സാധന-യന്ത്ര സാമഗ്രികൾ ഒരുപാടുണ്ട്.

അത് കൊണ്ട് തന്നെ ഇവിടേക്ക് ആവശ്യമായതൊക്കെ purchase ചെയ്യുമ്പോൾ നിയമാനുസൃത സുതാര്യവുമായ നടപടി ക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും നാം പുറമെ നിന്നും മാധ്യമങ്ങളിൽ നിന്നും കണ്ടും കേട്ടും അറിയുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ എത്രത്തോളം വാസ്തവമുണ്ട് എന്നും പരിശോധിക്കണം.

ഇത്തരം purchasing ഇടപാടുകളിൽ സർക്കാരിന്റെ ഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഇടപെടലുകൾ ഉണ്ടാകാറില്ല.

പൊതു ജനത്തിന്റെ നികുതിപണം കൊണ്ട് തീറ്റി പോറ്റി നിലനിർത്തി വരുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമാണ് ഇത്.

വ്യക്തിപരമായ നഷ്ടം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ പൊതു ജനത്തിന് കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും സമൂഹത്തിനും സർക്കാരിനുമുണ്ടാകുന്ന revenue നഷ്ടം തുടരാനാകില്ല.

 സ്ഥാപനത്തിന്റെ തലപ്പത്തിരിക്കുന്നവരുടെ കെടുകാര്യസ്ഥതയും അലംഭാവവും  മാധ്യമങ്ങളിൽ ചർച്ചയായതും തുടർന്ന് വരുന്ന ഈ അലംഭാവം സ്ഥാപനത്തെ നഷ്ടത്തിലേക്കും തകർച്ചയിലേക്കുമാണ് കൊണ്ടെത്തിക്കുന്നത്.

സ്ഥാപനത്തിനാവശ്യമായ യന്ത്ര സാമഗ്രികളും ഉത്പന്നങ്ങളും purchase ചെയ്യുമ്പോൾ ഗുണമേന്മ ഉണ്ടെന്നു ഉറപ്പ് വരുത്തണം.

മാർക്കറ്റിൽ നിന്നും ലഭ്യമായ വിലയേക്കാൾ കുറച്ചു ലഭ്യമാവുന്ന തരത്തിലുള്ള സൂക്ഷ്മമായ ഇടപെടലുകളും കാര്യക്ഷമമായ മേൽനോട്ടവും ഉണ്ടാകുന്നില്ലന്നു ചർച്ചയായിട്ടും ഈ ഒരു പ്രവണതക്ക് മാറ്റമുണ്ടാക്കുവാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.

സാധ്യമായ വഴികളിലൊക്കെയും അന്വേഷണം നടത്തുകയും പ്രമുഖ കമ്പനികളുടെ ഗുണമേന്മയുള്ളതും ഈടുറ്റതുമായ ഉല്പന്നങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുക വഴി മാത്രമേ ചിലവുകൾ കുറക്കുവാൻ കഴിയുകയുള്ളു.

തിരക്ക് കൂടിയ ബസുകളിൽ കണ്ടക്ടറുടെ ശ്രദ്ധയിൽ പെടാതെ മന:പൂർവം ടിക്കറ്റ് എടുക്കാതെ യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാർ നിരവധിയാണ്.

ഇവിടെ ഈ യാത്രക്കാരെ നിയമാനുസൃതമായ പിഴ ഈടാക്കാതെ കുറ്റം മുഴുവൻ കണ്ടക്ടറുടെ ഗുരുതരമായ കുറ്റമായി കണ്ടു മേലോട്ട് റിപ്പോർട് തയാറാക്കി അയക്കാൻ കാണിക്കുന്ന താല്പര്യത്തിലെ ഒരംശമെങ്കിലും മേൽത്തട്ടുകളിൽ നടക്കുന്ന പാളിച്ചകളിൽ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ ലക്ഷങ്ങളുടെ ചോർച്ച തടയാനാകും.

ഗുണമേന്മയില്ലാത്ത യന്ത്ര സാമഗ്രികളുടെ ഉപയോഗം കൊണ്ടോ എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവറുടെ അശ്രദ്ധകൊണ്ടോ ബസിനു സംഭവിക്കുന്ന ചെറിയ കേടുപാടുകൾക്കു പോലും ഡ്രൈവർ വിഭാഗം ജീവനക്കാരിൽ നിന്നും ഭീമമായ നഷ്ടപരിഹാരം ഈടാക്കുന്ന അധികാരികൾ സ്ഥാപനത്തിന്റെ നഷ്ടഭാരം മുഴുവൻ തൊഴിലാളികളുടെ നെഞ്ചത്ത് കയറ്റി വെക്കുന്നത് സ്ഥാപനത്തിനോടുള്ള മതിപ്പും കൂറും ആത്മാർത്ഥതയും കുറയുന്നതിന് മാത്രമേ ഉപകരിക്കുകയുള്ളു.

തുടരും...

(3) ജീവനക്കാരെ വിശ്വാസത്തിലെടുക്കൽ...

🅚︎🅢︎🅡︎🅣︎🅒︎

✳️"ആനവണ്ടി"

നാം കണ്ടതും കേട്ടതും...

ഒരു പഠനം..✳️

✍️അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദേശങ്ങളും എഴുതാം...!✍️

More read...

Follow page

Psycho media informative

🅚︎🅢︎🅡︎🅣︎🅒︎✳️"ആനവണ്ടി"നാം കണ്ടതും കേട്ടതും...ഒരു പഠനം..✳️

🅺︎🆂︎🆁︎🆃︎🅲︎ ഓടുന്നതും നാം കാണുന്നതും...

ഭാഗം 0️⃣2️⃣

⭕ലഭ്യമാവുന്ന വരുമാനവും ചിലവഴിക്കപ്പെടുന്നതും..⭕

===========================

ടിക്കറ്റ് വരുമാനവും ടിക്കറ്റിതര  വാടക പരസ്യ ഇനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനവും ദിവസ - മാസ വരുമാന കണക്കുകളിൽ ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നുള്ളത് വരെ ഒരു സംശയമായി കിടക്കുന്നുണ്ട്.

ഈയടുത്ത കാലം വരെ വരുമാന കണക്കുകളിലെയും ചിലവിലെയും കൃത്യത സൂക്ഷിക്കാനായി വിദഗ്ദരായ അക്കൗണ്ടന്റിനെ നിയമിച്ചിട്ടില്ല.

കേരളത്തിൽ ഇന്ന് ഒരു ദിവസം ഏറ്റവും കൂടുതൽ വരുമാനം ലഭിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമായ ksrtc യിൽ ഒരു അക്കൗണ്ടന്റിനെ നിയമിച്ചിട്ടില്ല എന്ന് പറയുമ്പോൾ തന്നെ മനസിലാക്കാം ഈ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഭരണ നിർവഹണം എങ്ങനെ ഒക്കെയാണ് നടക്കുന്നത് എന്ന്...

സ്ഥാപനത്തിന്റെ ക്ഷേമത്തിനും ഉന്നതിക്കുമായി നടത്തുന്ന ക്രമീകരണങ്ങളും ചിലവഴിക്കപ്പെടുന്ന വരുമാനവും ഏതെല്ലാം വഴിക്കാണ് പോകുന്നത് എന്നതിനെ കുറിച്ച് പരിശോധിക്കാനുള്ള ഒരു സംവിധാനം ഉണ്ടോ എന്നതാണ് മുഖ്യ വിഷയം.

വിവിധ വഴികളിലൂടെ സ്ഥാപനത്തിന് ലഭിക്കുന്ന വരുമാനം കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുകയും ആയതൊക്കെ ചിലവഴിക്കപ്പെടുന്നതിലും സൂക്ഷ്മമായ നിരീക്ഷണവും ആവശ്യവുമാണ്.

സ്ഥാപനത്തിന്റെ ദൈനം ദിന ചിലവുകൾക്കും മറ്റുമായി വിനിയോഗിക്കുന്ന പണവും സമ്പത്തും പോകുന്ന വഴികളെ കുറിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ടവരുടെ ഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള മേൽനോട്ടം എത്രത്തോളം ഫലവത്തായി നടക്കുന്നുണ്ട് എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്.

നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും വലിയ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ ഈ ksrtc എന്ന ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ നടത്തിപ്പിനും പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമായി ആവശ്യമായി വരുന്ന ഉപകരണങ്ങളും സാധന-യന്ത്ര സാമഗ്രികൾ ഒരുപാടുണ്ട്.

അത് കൊണ്ട് തന്നെ ഇവിടേക്ക് ആവശ്യമായതൊക്കെ purchase ചെയ്യുമ്പോൾ നിയമാനുസൃത സുതാര്യവുമായ നടപടി ക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും നാം പുറമെ നിന്നും മാധ്യമങ്ങളിൽ നിന്നും കണ്ടും കേട്ടും അറിയുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ എത്രത്തോളം വാസ്തവമുണ്ട് എന്നും പരിശോധിക്കണം.

ഇത്തരം purchasing ഇടപാടുകളിൽ സർക്കാരിന്റെ ഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഇടപെടലുകൾ ഉണ്ടാകാറില്ല.

പൊതു ജനത്തിന്റെ നികുതിപണം കൊണ്ട് തീറ്റി പോറ്റി നിലനിർത്തി വരുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമാണ് ഇത്.

വ്യക്തിപരമായ നഷ്ടം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ പൊതു ജനത്തിന് കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും സമൂഹത്തിനും സർക്കാരിനുമുണ്ടാകുന്ന revenue നഷ്ടം തുടരാനാകില്ല.

 സ്ഥാപനത്തിന്റെ തലപ്പത്തിരിക്കുന്നവരുടെ കെടുകാര്യസ്ഥതയും അലംഭാവവും  മാധ്യമങ്ങളിൽ ചർച്ചയായതും തുടർന്ന് വരുന്ന ഈ അലംഭാവം സ്ഥാപനത്തെ നഷ്ടത്തിലേക്കും തകർച്ചയിലേക്കുമാണ് കൊണ്ടെത്തിക്കുന്നത്.

സ്ഥാപനത്തിനാവശ്യമായ യന്ത്ര സാമഗ്രികളും ഉത്പന്നങ്ങളും purchase ചെയ്യുമ്പോൾ ഗുണമേന്മ ഉണ്ടെന്നു ഉറപ്പ് വരുത്തണം.

മാർക്കറ്റിൽ നിന്നും ലഭ്യമായ വിലയേക്കാൾ കുറച്ചു ലഭ്യമാവുന്ന തരത്തിലുള്ള സൂക്ഷ്മമായ ഇടപെടലുകളും കാര്യക്ഷമമായ മേൽനോട്ടവും ഉണ്ടാകുന്നില്ലന്നു ചർച്ചയായിട്ടും ഈ ഒരു പ്രവണതക്ക് മാറ്റമുണ്ടാക്കുവാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.

സാധ്യമായ വഴികളിലൊക്കെയും അന്വേഷണം നടത്തുകയും പ്രമുഖ കമ്പനികളുടെ ഗുണമേന്മയുള്ളതും ഈടുറ്റതുമായ ഉല്പന്നങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുക വഴി മാത്രമേ ചിലവുകൾ കുറക്കുവാൻ കഴിയുകയുള്ളു.

തിരക്ക് കൂടിയ ബസുകളിൽ കണ്ടക്ടറുടെ ശ്രദ്ധയിൽ പെടാതെ മന:പൂർവം ടിക്കറ്റ് എടുക്കാതെ യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാർ നിരവധിയാണ്.

ഇവിടെ ഈ യാത്രക്കാരെ നിയമാനുസൃതമായ പിഴ ഈടാക്കാതെ കുറ്റം മുഴുവൻ കണ്ടക്ടറുടെ ഗുരുതരമായ കുറ്റമായി കണ്ടു മേലോട്ട് റിപ്പോർട് തയാറാക്കി അയക്കാൻ കാണിക്കുന്ന താല്പര്യത്തിലെ ഒരംശമെങ്കിലും മേൽത്തട്ടുകളിൽ നടക്കുന്ന പാളിച്ചകളിൽ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ ലക്ഷങ്ങളുടെ ചോർച്ച തടയാനാകും.

ഗുണമേന്മയില്ലാത്ത യന്ത്ര സാമഗ്രികളുടെ ഉപയോഗം കൊണ്ടോ എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവറുടെ അശ്രദ്ധകൊണ്ടോ ബസിനു സംഭവിക്കുന്ന ചെറിയ കേടുപാടുകൾക്കു പോലും ഡ്രൈവർ വിഭാഗം ജീവനക്കാരിൽ നിന്നും ഭീമമായ നഷ്ടപരിഹാരം ഈടാക്കുന്ന അധികാരികൾ സ്ഥാപനത്തിന്റെ നഷ്ടഭാരം മുഴുവൻ തൊഴിലാളികളുടെ നെഞ്ചത്ത് കയറ്റി വെക്കുന്നത് സ്ഥാപനത്തിനോടുള്ള മതിപ്പും കൂറും ആത്മാർത്ഥതയും കുറയുന്നതിന് മാത്രമേ ഉപകരിക്കുകയുള്ളു.

തുടരും...

(3) ജീവനക്കാരെ വിശ്വാസത്തിലെടുക്കൽ...

🅚︎🅢︎🅡︎🅣︎🅒︎

✳️"ആനവണ്ടി"

നാം കണ്ടതും കേട്ടതും...

ഒരു പഠനം..✳️

✍️അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദേശങ്ങളും എഴുതാം...!✍️

More read...

Follow page

Psycho media informative

KSRTC ഓടുന്നതും നാം കാണുന്നതും..!!

•  🅺︎🆂︎🆁︎🆃︎🅲︎ ഓടുന്നതും നാം കാണുന്നതും..!!!

++++++++++++++++++++++++

കെഎസ്ആർടിസി എന്ന സ്ഥാപനത്തെയും ജീവനക്കാരെയും ഇരുപത് വർഷത്തോളമുള്ള അടുത്ത പരിചയത്തിൽ മനസിലാക്കാനായ ചില കാര്യങ്ങളാണ് ഒരു ലേഖനമായി സൂചിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.

ഇക്കാലയനളവിനുള്ളിൽ പൊതുജങ്ങളിൽ നിന്നും യാത്രക്കാരിൽ നിന്നും മനസിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞ വസ്തുതകൾ ഈയൊരു ലേഖനത്തിലൂടെ ബന്ധപ്പെട്ടവരെ അറിയിക്കുകയും ആയത് സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഗുണകരമായ മാറ്റത്തിന് സഹായകമാവും എന്ന് പ്രത്യാശിക്കുകയും ചെയ്യുകയാണ്.

സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഉന്നതിക്കായി നടത്തിയ മുൻകാല പഠനങ്ങളും കാഴ്ചപ്പാടുകളും യഥാർത്ഥ വസ്തുതകളും സ്ഥാപനത്തിലെ ഉന്നതരായ ഭരണ കർത്താക്കൾക്കും പഠിതാക്കൾക്കും വലിയ പ്രസക്തി നൽകാൻ കഴിയാത്തതിലുള്ള അമർഷം ജീവനക്കാർക്കിടയിൽ കടുത്ത അമർഷമാണ് ഉണ്ടാക്കുന്നത് എന്ന് അടിവര ഇട്ട് ഇവിടെ സൂചിപ്പിക്കുകയാണ്.

ഇക്കാലയളവിനുള്ളിൽ യാത്രക്കാരിൽ നിന്നും ജീവനക്കാരിൽ നിന്നുമുള്ള പ്രതികരണവും അഭിപ്രായങ്ങളും നിരന്തര സമ്പർക്കത്തിൽ ഗ്രഹിച്ചെടുത്തതും തക്കതായ സമയത്ത് വേണ്ടപ്പെട്ടവരെ ഒക്കെ അറിയിക്കാൻ ഉള്ള വഴി ഇല്ലാതെ കഴിഞ്ഞിരുന്നതുമാണ്.

അത് കൊണ്ട് തന്നെ ഇത്തരം വേദികൾ പൊതു സമൂഹത്തിൽ ഏറെ പ്രതീക്ഷക്ക് വക നൽകുന്നത് തന്നെയാണെന്ന് ആത്മാർത്ഥമായി വിശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ ഒരു സമർപ്പണം മുഖേന എങ്കിലും ജീവനക്കാരിലുള്ള വികാരങ്ങളും ആശങ്കകളും ബന്ധപ്പെട്ടവരിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ചലനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയട്ടെ എന്ന് ആത്മാർത്ഥമായി ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്ഥാപനത്തിന്റെ വരുമാനത്തിലും വളർച്ചാ നിരക്കിലും മാത്രം ആശ്രയിച്ചു ജോലി ചെയ്ത് വരുന്ന ജീവനക്കാരുടെ വേതനം ഇവരെ ജീവിതത്തിൽ നിരാശരായിട്ടാണ് കാണുന്നത്.

സ്ഥാനത്തിന്റെ വളർച്ചക്കും പുരോഗതിക്കും ആധാരമായ കാര്യങ്ങൾ ഓരോന്നും വേർതിരിച്ചെടുത്ത് വിശദീകരിക്കുന്നത് നന്നാവുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്.

അത്തരം വിഷയങ്ങൾ ഏതൊക്കെ തരത്തിൽ നമുക്ക് വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് നോക്കുന്നത്.

കെഎസ്ആർടിസി എന്ന സ്ഥാപനം നാം കാണുന്നതും ഓടുന്നതും എങ്ങനെ ഒക്കെ ആണെന്ന് ഓരോ മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടുള്ള ഒരു പഠനത്തിലൂടെ നമുക്ക് മനസിലാക്കാൻ കഴിയും.

1. കെഎസ്ആർറ്റിസി സ്ഥാപിത ലക്‌ഷ്യം.

**********************

കെഎസ്ആർടിസി എന്ന സ്ഥാപനത്തിന്റെ സ്ഥാപിത ലക്ഷ്യത്തെ കുറിച്ച് ഇവിടെ വിശദീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യം ഇല്ല എങ്കിലും അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദേശങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ആ ഒരു വിശദീകരണ പാതയിലൂടെ മാത്രമേ വിഷയത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുവാൻ കഴിയുകയുള്ളു എന്നാണ് മനസ്സിലാക്കുന്നത്.

പൊതു ജനത്തിന് ന്യായമായ യാത്രാകൂലിയിൽ സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത സൗകര്യം ഒരുക്കുക എന്നത് തന്നെയാണ് സ്ഥാപനത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും സ്ഥാപിതം കൊണ്ട് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.

അതോടൊപ്പം അർഹരായവർക്ക് സൗജന്യയാത്ര സൗകര്യം ലഭ്യമാക്കുക എന്ന സർക്കാർ നയവും നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അതിലപ്പുറമുള്ള യാതൊരു താല്പര്യവും ഏതൊരു സർക്കാരിനും പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതായിട്ടില്ല.

ഇതൊരു വ്യവസായ സ്ഥാപനമോ സേവന മേഖലാ എന്ന് നിർചിക്കാനാവാത്ത വിധം അലക്ഷ്യമായി നീങ്ങികൊണ്ടിരിക്കുകയാണിപ്പോൾ. സർക്കാരിന്റെയും സ്ഥാപനത്തിന്റെയും നയത്തിനും ലക്ഷ്യത്തിനുമായി മെയ്യും മനവും നൽകി പണിയെടുക്കുന്ന ജീവനക്കാർക്ക് ന്യായമായ വേതനം നൽകി സംരക്ഷിക്കുക എന്നൊരു ബാധ്യതതും സ്ഥാപനത്തിനുണ്ട്.

അത് കൊണ്ട് തന്നെ ഈ ഒരു സ്ഥാപനത്തിന്റെ വളർച്ചക്കും നിലനില്പിനുമായി നടപ്പിലാക്കുന്ന ദീർഘവീക്ഷണമില്ലാത്ത ഉത്തരവുകളും തുഗ്ലക് പരിഷ്കാരങ്ങളും പലപ്പോഴും സ്ഥാപനത്തെ തകർച്ചയിലാണ് കൊണ്ടെത്തിക്കുന്നത്.

ഇത്തരം പാളിച്ചകളും പിഴവുകളും എന്തൊക്കെയാണെന്നും എവിടെയാണ് തിരുത്തപ്പെടേണ്ടത് എന്നുമാണ് ആദ്യമായി ചർച്ച ചെയ്യേണ്ടത്.

ആ ഒരു സമീപനം സ്ഥാപന മേധാവികൾ കൈ കൊള്ളേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്.

സ്ഥാപനത്തിനുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടഭാരം മുഴുവൻ പണിയെടുക്കുന്ന തൊഴിലാളികളുടെ നെഞ്ചത്ത് കയറ്റി വെക്കുന്ന ഏമാന്മാർ ചില കാര്യങ്ങൾ മനസിലാക്കിയാൽ നന്നാവും...!!!

അടുത്തത്..

2. സ്ഥാപനത്തിന്റെ ദിവസ-മാസ വരുമാനകണക്ക്...

....തുടരും...(2)

psycho media informative